Renault

Renault est un acteur incontournable du paysage industriel français depuis 1898, l’un des plus anciens constructeurs automobiles encore en activité dans le monde. L’État français reste le premier actionnaire du groupe avec 15,01% du capital, aux côtés de Nissan (environ 15%) et des salariés (5,63%), le solde étant détenu par un flottant institutionnel largement international ; l’actionnariat n’est donc pas majoritairement français au sens strict, même si la présence de l’État et l’ancrage industriel du groupe restent des marqueurs forts. Ces dernières années, l’entreprise a entamé une profonde réorientation stratégique visant à relocaliser la valeur technologique de la transition électrique sur le sol national plutôt que de la laisser filer vers l’Asie.

L’ingénierie de pointe, les brevets et les moteurs de demain sont imaginés au Technocentre de Guyancourt, qui reste le cœur mondial de la recherche et développement du groupe. Sur le plan industriel, Renault a créé le pôle “Ampere” dans le Nord de la France, où les usines de Douai, Maubeuge et Ruitz forment aujourd’hui le plus grand pôle de production de véhicules électriques du pays, notamment pour la R5 réinventée en version électrique.

Cette relocalisation reste toutefois partielle : plusieurs modèles thermiques parmi les plus vendus, comme la Clio ou le Captur, continuent d’être assemblés dans des usines à l’étranger, en Turquie ou en Espagne, pour des raisons de compétitivité sur des segments d’entrée de gamme à faible marge.

Renault n’en demeure pas moins l’un des premiers employeurs industriels du pays, et le constructeur qui investit le plus massivement dans la souveraineté technologique automobile française pour les années à venir.