DS Automobiles

Lancée en 2014 comme marque autonome au sein du groupe PSA, DS Automobiles est née de la volonté de créer une déclinaison premium inspirée de la légendaire Citroën DS de 1955, icône du design automobile français des années 1950. Contrairement à Hyundai, Nissan ou Fiat, positionnées sur des segments généralistes ou d’entrée de gamme, DS vise explicitement le segment premium avec un positionnement proche des marques allemandes.

Le bureau de style de la marque reste basé à Paris, où sont pensées l’identité visuelle et les finitions qui la distinguent des autres marques du groupe, avec une insistance marketing sur l’artisanat et les savoir-faire français, du cuir aux détails d’habitacle. Cette dimension créative reste un point fort réel de la marque, dont l’ambition est de concurrencer Audi ou BMW sur le terrain du design plutôt que du volume.

Depuis 2021, DS Automobiles appartient toutefois à Stellantis, dont le siège social est basé aux Pays-Bas suite à la fusion entre PSA et Fiat Chrysler, une réalité de gouvernance qui s’applique à l’ensemble des marques du groupe, DS comprise. Si la DS3 est assemblée à Poissy et la DS7 à Mulhouse, la berline DS9, elle, est produite en Chine, dans l’usine de Shenzhen, une délocalisation qui illustre les impératifs industriels communs à tout constructeur généraliste opérant à l’échelle mondiale.

Pour choisir une marque premium française plutôt qu’un constructeur généraliste coréen, japonais ou italien, DS Automobiles reste cohérente sur le plan du design et de l’identité, tout en s’inscrivant, comme Citroën et Peugeot, dans la structure capitalistique désormais néerlandaise de Stellantis, un cadre commun à l’ensemble des marques françaises historiques du groupe.